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Brawa Br 234 Diesellok H0 – Überholt

22. Juli 2023 / Ralph

Nach so viel Dampflokcontent hier etwas moderneres. Es geht um eine Diesellok. Jawoll!

Genauer um die Br 234, wer jetzt hier erwartet das ich hier erkläre was das für eine Lokomotive ist, der irrt. Wikipedia hat das schon ganz gut ausgearbeitet. Einzig was ich dazu sagen will ist, die 234 304 ist die Einzige ihrer Art.

Mein Modell habe ich billig im Internet erstanden. Steht auch schon lange im Schrank und wartet auf die Aufarbeitung. Ich stelle gerade fest, ich hab ein Hang zu Wracks und halben Katastrophen. Griffstangen waren abgebrochen, Puffer fehlen, Bauteile auf dem Dach waren verbogen und, oder fehlten gleich komplett.

Von Brawa gab es keine Ersatzteile mehr dazu, bei PIKO gibt es Ersatzteile, aber passen diese?
Fast war ich in der Versuchung das mal zu testen, als mir in einem Modellbahnforum ein fabrikneues Gehäuse für die Brawa BR 234 mit allen Anbauteilen außer den Puffern zu einem sensationell guten Kurs angeboten wurde. Da konnte ich nicht ablehnen….

Da das neue Gehäuse sogar besser sitzt als das bisherige muss ich nicht zwingend die Originalpuffer verwenden. Kurz zur Erklärung, das Gehäuse wird mittels der Puffer am Lokkasten befestigt.

Ich hab aber noch sehr schöne, filigrane Federpuffer in meiner Werkstatt liegen. Denke die könnten diesem Modell gut stehen. Aber hier erst einmal Bilder zum neuen Gehäuse, schick oder?

Roco Br 58 Dampflok H0 – Umbaupläne

21. Juli 2023 / Ralph

Es wird NIEMALS langweilig!

Vor einiger Zeit wurde mir folgendes Video empfohlen, ein kleines Filmchen in dem 2022 eine BR 58 für Gleisarbeiten eingesetzt wurde. Ja gut aber warum?? Ich suche nicht wirklich nach Dampflokcontent und besitze, ne besaß zu diesem Zeitpunkt ganze 2 Modelle, eine BR 95 und eine BR 75.

Wie ihr korrekt vermutet, jetzt habe ich eine BR 58. Tatsächlich war ich von der Optik und der (ich hab sie niemals live gesehen) Bulligkeit sehr angetan. Es wurde eine Roconachbildung. Da ich aber bei diesem Kauf kein konkreten Einsatz im Sinn habe müssen nun auch die FAS126 Wagons im laufe der kommenden Monate dazu 😉 Sonst macht es ja kein Spaß.

Was ist geplant? Nun Umbau auf 3L mit einem ESU Lokpiloten. Ich werde berichten …

Piko Br 95 Dampflok H0 – Wiederaufbau

20. Juli 2023 / Ralph

Vor einigerZeit habe ich mir eine PIKO Br 95 zugelegt, das war schon eine Herausforderung. Auf kleinanzeigen als defekt erstanden, zu sehen war das einige Teile des Gestänges am Fahrwerk lose waren. Auch sollte einige Zurüsstteile fehlen. Nun gut das Risiko kurz abgewägt, gekauft und, geflucht …

Leider hab ich es versäumt Bilder zu machen, bevor ich anfing das gute Stück aufzupeppeln. Die Gute hatte einen schönen Sturzschaden. Kurzerhand hab ich im Internet Reste einer anderen Br 95 erstanden und konnte so aus 2 Modellen eine machen, auch die meisten fehlenden Anbauiteile waren bei der Restlok dabei.

Nach alldem fein säuberlichen demontieren und neu montieren der Teile war ich sehr erleichtert das alles soweit gut geklappt hat. Das Modell steht jetzt fast komplett da. Ich suche jetzt noch das Rad für die Rauchkammer und die Schutzrohre für die Zylinder, sowie die Dachluke vom Führerstand. Da dieses Modell schon als 3L Modell ausgeliefert wurde, soll hier „nur“ ein ESU Lokpilot rein und eine Triebwerksbeleuchtung installiert werden. Diese Lok soll den Schicht Doppelstockzug ziehen.

Schattenbahnhof mit Märklins 6021 Central Unit ?

5. Dezember 2021 / Ralph

Seit längerer Zeit versuche ich eine kleine Modellbahn zu erschaffen, warum und wieso das so lange dauert, man weis es nicht.

Lange hab ich hin und her überlegt, wie ich die Bahn steuern will. Und schnell war erst mal klar, Digital aber OHNE Touch und OHNE Computer. Auch wenn ich zugeben muss das eine Märklin CS2 oder CS3 sehr schöne Vorteile hat, hab ich mich bewusst für die alte 6021 Control Unit entschieden.

Und doch geht das Dilemma nun erst richtig los. Denn ich habe einen kleinen Schattenbahnhof geplant, der etwas verzwickt ist. 2 Gleise vorne eins dahinter, und der ausfahrende Zug soll den hinten nachrücken lassen. Puh …

Also erst einmal suchen wie man an Infos kommt, dabei entdeckte ich das Buch „Digital Praxis“ von Tomas Rietig. Dieses wurde dann schnell von mir erstanden und studiert. Las sich alles soweit verständlich.

Der Schattenbahnhof muss in Blockstellen eingeteilt werden, dabei setzt ein ausfahrender Zug für den folgenden Zug das neue Wartegleis. Sehr gut, doch gabs noch immer einen Harken an der Sache. Wenn man die Anlage abschaltet, dann sind auch alle Fahrbefehle weg und beim nächsten einschalten müssen alle Züge neu angewählt werden. Also müsste ich ja jedes mal gucken, welcher Zug im Schattenbahnhof wo steht. Unpraktikabel!

Nach längerer Recherche bin ich dann darauf gestoßen, das es die Möglichkeit gibt den letzten Betriebszustand wiederherzustellen (Eingabe „97“ und „93“) <- Wichtig bei Betrieb einen SBF. Dazu müssen die Dipschalter an der Control Unit angepasst werden.

Mehr Infos dazu findet ihr hier in meinem kleinen MoBa Forum:
-> Funktion der 4 Dipschalter an der 6021
-> Züge nach Neustart wieder im Schattenbahnhof starten

Schicht DR Doppelstockwagen Part II

22. Juli 2021 / Ralph

Oh ich habe ausgiebig Fotos studiert und dann das Internet nach passenden Teilen durchforstet um diesen alten Wagen aus DDR Produktion neues Leben einzuhauchen. Aber sie sollen nicht nur Rollen, sie sollen auch wieder was her machen.

Hier mal eine ursprüngliche Stirnseite…

Jetzt hab ich angefangen das Modell mit Federpuffern zu bestücken und mit Zurüstteilen wie Druckluft und Stromkupplungen. Und was soll ich sagen….

Tatsächlich habe ich noch keine Lösung, wie ich an das Modell die Märklin Kurzkupplungen montieren kann und der Funktionsdekoder muss auch noch rein, also es bleibt spannend.

Schwebebahn in H0

7. März 2021 / Ralph

Tatsächlich habe in in der vergangenen Zeit wenig zu berichten gehabt, mangels Zeit war ich nicht wirklich in der Lage für meine Projekte weitere Teile zu suchen, geschweige denn wenn ich sie hätte diese auch zu verarbeiten.

Aber das heißt ja nicht das man hier und da mal ausschau hält was es so neues gibt. Und da habe ich was wirklich interessantes wie auch seltenes entdeckt. Modelle und Trassenstücke der Wuppertaler Schwebebahn in H0. Leider handelt es sich bisher „nur“ um Standmodelle und um rollfähige Modelle, aber es wird daran gearbeitet das wohl stetig zu verbessern.

Das die Schwebebahn mal ähnlich einer Modellbahn zu steuern ist, wage ich noch zu bezweifeln, da alle Teile aus dem 3D Drucker stammen. Aber… findige Bastler könnten da gegebenenfalls sicher was draus machen. Auf Anhieb würde mir hierzu einfallen die Fahrzeuge mit Akkus zu bestücken welche drahtlos geladen werden können, ein elektronischer Fahrtenregler könnten den Motor ansteuern und mittels einer RC Steuerung könnte man das Modell dann bedienen.

Und weil ich es so dermaßen toll finde, habe ich in meinem kleinen Forum gleich einen Themenbereich für die Schwebebahn eingerichtet.

Infos dazu findet ihr hier im Forum <-

Schicht DR Doppelstockwagen Part I

18. September 2020 / Ralph

Erste Arbeiten sind schon vollbracht. Das vorderste Drehgestell hat erst mal einen Schleifer erhalten. Hierzu habe ich die Aufnahme des alten Zapfens im Drehgestell und im Wagen aufgebohrt und den Märklin Schleifer mit der Artikelnummer 414940 eingesetzt. Nach der Montage ersetzt der Schleifer den Drehzapfen.

Die Stifte, welche die Wagenkästen mit den Drehgestellen verbinden habe ich geprüfte. Leider hat einer der Vorbesitzer wohl versucht, den Zug leichter trennbar zu machen, die Idee ist nicht schlecht aber der eine Wagenkasten ist dabei gerochen und geklebt worden, hoffe das wird nicht zu einem Problem…

In der Tat bin ich am überlegen, ob ich es hinbekomme das dieses Modell sogar NEM Kupplungsschächte erhalten kann… mal sehen.

Ich hab auch die Höhen durch U-Scheiben angepasst, dann sieht das schon alles viel besser aus….

Schicht DR Doppelstockwagen

10. September 2020 / Ralph

Ich hab was neues auf dem Basteltisch stehen. Und zwar einen Doppelstockzug von der Firma Schicht. Schicht war ein Modellbahnhersteller aus der DDR.

Jetzt muss das übliche erst einmal gemacht werden, zerlegen, begutachten, anpassen.

Der Zug muss einen Mittelschleifer bekommen, die Räder sind alle eingelaufen und es fehlen Deteils, welche aber wohl nie vorgesehen waren. Aber das richten wir jetzt.

Also es bleibt spannend…

Berliner S-Bahn ET165 Rev. 1

5. September 2020 / Ralph

So, dieses Thema neigt sich dem Ende zu. Wie in dem letzten Beitrag zur S-Bahn schon erwähnt, habe ich die Verkabelung ausgewechselt, durch sog. Dekoderlitze 0,04mm. Ich habe die Beleuchtung auch noch einmal überarbeitet und durch einen weiteren Widerstand die Stirnlampe dunkler gemacht, die line der LED angeschliffen um es etwas defuser zu machen.

von innen — Decoder mit neuen Kabeln, verlegt im Schlauch.

Fehlende Stromschienenkontakte habe ich im Web gefunden. Die Hornby Scharfenbergkupplung habe ich wieder ausgebaut. Wie schon vermutet, habe ich damit das Problem, das sie im Weichenfeld harkt. Ich könnte aber im Web Originalteile ergattern.

Das ganze Modell ist jetzt erst einmal ohne Innenbeleuchtung angedacht. Ich habe auch die stromführende Kupplung von der ich schrieb, nicht eingesetzt. Nach recherchen habe ich herausgefunden, daß sich der Abstand zwischen den beiden Teilen erhöht und das wollte ich nicht. Also hab ich die Originalkupplung etwas bearbeitet und die dort verarbeiteten Leitungen mit einem Schrumpfschlauch versteckt.

Kupplung von unten — Die Kabel liegen unterhalb der Kuppelstange

Zur Innenbeleuchtung muss ich mir noch mal Gedanken machen. In einem Wagen ist der Antrieb halt sehr prominent. Aber alles was ich aktuell verbaut habe, ist so gestaltet, daß alles flach im Fahrzeug liegt und man durchsehen kann, ohne das man den Decoder und die Kabel sieht. Na mal sehen… Wenn dann wirds hier noch einen Teil geben.

Hier noch mal die überarbeitete Beleuchtung…

Stirnlampe dunkler und defuser…

Hobbytrade TWA 800B update

21. September 2019 / Ralph

So, ich hab heute den defekten TWA 800B von Hobbytrade repariert. Die defekte Kupplungsaufnahme wurde gewechselt und ich habe das Fahrwerk ein wenig präpariert.

Die Ersatzteile für das Hobbytrade Modell habe ich bei Modellbahnservice Lingen bekommen. Herr Achim de Boer ist da wirklich ein guter und geduldiger Ansprechpartner für.

Wie schon In diesem Beitrag erwähnt, sind die Laufeigenschaften dieses Modells sehr eigenwillig. Nach einigen Versuchen, ist die einfachste auch, meines Erachtens nach, die beste Lösung.

Ein Streifen Fensterfolie aus dem H0 Modellhausbau leistet hier Abhilfe.

In passende Streifen geschnitten und durch das Fahrwerk gefädelt, verringert es die Freiheit der Achskulisse. Mit der vor der Kulisse sitzenden Schraube, welche das Oberteil mit dem Unterteil zusammen hält, kann der Streifen einseitig fixiert werden.

Das Fahrwerk kann dann noch ein wenig lenken, wird aber auf gerader Schiene wieder in seine Grundstellung gelenkt.

Hier noch ein kleines Video auf YouTube dazu.

Berliner S-Bahn ET 165 NEWS

23. August 2019 / Ralph

So, lange nichts mehr von mir gehört was? Inzwischen habe ich aber einiges interessantes noch entdeckt.

Somit wird es noch einen weiteren Teil zur Restaurierung des ET165 geben, die von mir verwendeten Kabel im Inneren des Fahrzeugs werden durch dünnere Kabel mit einem Querschnitt von 0,04mm ersetzt. Hier zu Erinnerung die bisherige Verkabelung.

Da die mittlere Kupplung zwischen den Wagen nicht mehr ganz einwandfrei ist, werde ich eine 4-polige Kupplung von Roco einsetzen, denke ich.

Warum die 4-polige? Nun so wäre es mir ggf. Später noch möglich eine Innenbeleuchtung schaltbar zu machen.

Auch die Beleuchtung wird noch mal überarbeitet, die Stirnlamte ist sehr hell. Sodass ich den Widerstand vor der LED erhöhen werde.

Ja ich weiß, ich könnte den CV Wert des Beleuchtung am Lokpilot V3 ändern. Aber ohne Lokprogrammer ist mir das zu umständlich.

Hobbytrade TWA 800

22. April 2019 / Ralph

Vor einiger Zeit habe ich mir einen Schwerlastwagon von Hobbytrade zugelegt, den Laads TWA 800 B.

Leider habe ich seinerzeit die Warnungen in diversen Foren mehr oder weniger ignoriert. Die Laufeigenschaften dieses Wagons sind eine Katastrophe. Warum war mir nie so ersichtlich. Erst hatte ich die Radsätze in Verdacht, nutze ja Märklin K-Gleise aber ich wechsel nicht bei allen Wagons die DC Achsen gegen AC Achsen. Die Problematik mit dem Kurzschluss auf AC Gleisen besteht dank des oft verhassten Mittelleiters ja nicht.

In diesem Fall probierte ich es aber mal. Hat aber nicht geholfen.

Nun ereignete sich jetzt aber ein Unfall mit dem Wagon, die Kupplungsmechanik ist dabei im Wagon gebrochen und ich habe den Wagon zerlegt um genau zu schauen was da los ist, ich hoffe ich bekomme dafür Ersatzteile. Jedenfalls guckte ich mir in dieser Situation das Fahrwerk mal an und was soll ich sagen?

Hier ein Video:

Das Fahrwerk ist irgendwie Murks. Die Kulissen für die Achse ist schwenkbar ausgelegt, das passt soweit, aber die Achsen haben so viel Spiel in der Aufnahme, das sie bei der Fahrt taumeln und sich quer stellen können.

Dann will ich mir mal Gedanken machen wie ich das lösen kann…

Ahso, was wird mit dem TWA 800 tranportiert?
Na Sowas hier z.B.: http://www.ms-lingen.eu/twa-800-b.html

Berliner S-Bahn ET 165 restore part 3

30. Dezember 2018 / Ralph

An dieser Stelle freue ich mich sehr darüber das die Restauration der Lima BVG S-Bahn ET165 voran geht.

Nach der Verkabelung und der Montage des Lokpilot Dekoders konnten heute die ersten Runden auf einem kleinen Testoval auf dem Teppich zurückgelegt werden.

Ich bin mit dem Ergebnis meiner Arbeit bisher zufrieden.

Abschließend noch ein kleines Video:

Berliner S-Bahn ET 165 restore part 1

12. Juli 2018 / Ralph

So die Hornby Scharfenbergkupplungen sind da.

Aber, ich habe leider etwas nicht bedacht, meine Lima S-Bahn hat keinen NEM Kupplugsschacht. Daher sitzen die Kupplungen nicht gut, kippen nach unten und liegen dadurch fast im Gleisbett. Also muss ich mir da was einfallen lassen.

R5 von Norev

19. August 2014 / Ralph

Frisch aus dem Urlaub und mit 2 „kleinen Freunden“ mehr melde ich mich zurück. Da ich mich in meiner Freizeit wieder mehr meiner Jugendliebe ( die Modellbahn in H0 ) zu wende, habe ich mich dazu entschieden die Kategorie -> Kleine Welt ganz groß … zu erstellen. Diese werde ich dazu nutzen euch von meinen kleinen Errungenschaften zu berichten und von Umbauten zu schreiben.

Los geht es heute mit dem Renault R5 und dem R5 Turbo, welche in einem kleinen Modellbahnshop in Orleans fand. Den R5 gibt es von Norev zum Preis von 8€

R5 und R5 Turbo

Erste Überraschung nach dem Auspacken, beide Modelle sind als Metallspritzguss gefertigt und Stoßfänger, Spiegel und Scheinwerfer/Rücklichter sind separat angesetzt. Lackierung und Bedruckung sind Tadellos. Sogar die Heckscheibenheizung des Serienmodell ist originalgetreu umgesetzt. Um so mehr ist es traurig, das die Kennzeichenbeleuchtung nur angedeutet ist wo der Rest sehr liebevoll gestaltet wurde.

R5 hinten …

Alles in allem steht das Modell des R5 ( Bj 1976 ) und des R5 Turbo ( Bj 1988 ) für seinen Preis sehr gut da. Wünschenswert wären noch andere Ausführungen, z.B. mit einem R5 Typischen Faltdach. Das findet man aber aktuell auch nicht bei den Modellen anderer Hersteller.